{"id":20703,"date":"2019-11-27T13:40:27","date_gmt":"2019-11-27T16:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cisb.org.br\/articles\/brazil-and-sweden-collaboration-in-the-area-of-materials\/"},"modified":"2023-12-15T23:50:02","modified_gmt":"2023-12-16T02:50:02","slug":"colaboracao-brasil-e-suecia-na-area-de-materiais","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/artigos\/colaboracao-brasil-e-suecia-na-area-de-materiais\/","title":{"rendered":"Colabora\u00e7\u00e3o Brasil e Su\u00e9cia na \u00c1rea de Materiais"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Ao ser atingida por descargas atmosf\u00e9ricas, uma aeronave pode sofrer grandes danos al\u00e9m de causar apreens\u00e3o nos passageiros. Com o objetivo de aumentar a seguran\u00e7a dos voos e melhor proteger as aeronaves contra descargas atmosf\u00e9ricas, as institui\u00e7\u00f5es Chalmers University of Technology e Universidade Federal do ABC (UFABC), juntamente \u00e0s empresas suecas Saab AB, 2D Fab e Blackwing estabeleceram uma parceria em 2014, com o apoio do CISB, e iniciaram o projeto Multigraph \u2013\u00a0<em>Multi-functional composite structure with Graphene<\/em>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-17235\" style=\"margin-right: 20px; margin-bottom: 20px; float: left;\" src=\"https:\/\/cisb.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bol37_mat02.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/cisb.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bol37_mat02.jpg 500w, https:\/\/cisb.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bol37_mat02-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<div>\n<p>Durante um per\u00edodo de dois anos, o grupo realizou pesquisas b\u00e1sicas e aplicadas que envolveram diferentes etapas de desenvolvimento de novos componentes, como modelagem matem\u00e1tica, desenvolvimento experimental em escala de laborat\u00f3rio e em escala piloto. De acordo com Danilo Carastan, professor na UFABC e l\u00edder do projeto no Brasil, \u201ca dist\u00e2ncia entre Brasil e Su\u00e9cia n\u00e3o foi empecilho para o desenvolvimento da pesquisa. N\u00f3s realizamos reuni\u00f5es peri\u00f3dicas por videoconfer\u00eancia que garantiram a condu\u00e7\u00e3o do projeto seguindo o cronograma proposto\u201d.<\/p>\n<p>\u201cT\u00ednhamos uma clara necessidade industrial que foi desenvolvida atrav\u00e9s de uma combina\u00e7\u00e3o de trabalho experimental e te\u00f3rico. A utiliza\u00e7\u00e3o da pesquisa aplicada e b\u00e1sica foi necess\u00e1ria para entender as propriedades fundamentais dos materiais, a fim de saber como fazer as misturas certas e usar as t\u00e9cnicas certas.\u201d conta Linnea Seleg\u00e5rd, l\u00edder do projeto na Saab AB.<\/p>\n<p>Como resultado da colabora\u00e7\u00e3o, foi criado um novo material capaz de aumentar a resist\u00eancia mec\u00e2nica e a condutividade el\u00e9trica, utilizando as propriedades multifuncionais do grafeno. A nova solu\u00e7\u00e3o, diferentes dos materiais de cobre utilizados convencionalmente nas aeronaves, produz prote\u00e7\u00f5es estruturais leves, multifuncionais e de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o contra descargas atmosf\u00e9ricas.<\/p>\n<p>Professor Danilo acredita que o projeto foi um sucesso, mas diz que desenvolver um estudo como esse, que envolve diversas empresas e universidades de dois pa\u00edses extremamente diferentes, \u00e9 algo desafiador. \u201c\u00c9 preciso haver compreens\u00e3o, maturidade e empenho de cada parte para enfrentar as adversidades que surgir\u00e3o no meio do caminho, pois no final haver\u00e1 ganhos de todos os lados pela troca de experi\u00eancias que um projeto desse tipo trar\u00e1.\u201d diz ele.<\/p>\n<p>Linnea concorda e afirma que o avan\u00e7o \u00e9 maior quando empresas e acad\u00eamicos trabalham em conjunto. \u201c\u00c9 muito importante ter uma constela\u00e7\u00e3o de talentos que olhe para o problema de perspectivas diferentes e conhecimentos tamb\u00e9m diversos\u201d.<\/p>\n<p>Como continuidade da parceria, o Prof. Carastan j\u00e1 indica os pr\u00f3ximos passos: \u201cEstamos trabalhando no desenvolvimento de novos projetos envolvendo materiais para aplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais. Um deles, \u201cGraphAero\u201d, envolve a produ\u00e7\u00e3o de materiais termopl\u00e1sticos contendo grafeno para aplica\u00e7\u00f5es aeron\u00e1uticas, sendo a continua\u00e7\u00e3o direta do projeto Multigraph. O outro, \u201cManufacturing in Space\u201d, envolve o desenvolvimento de materiais otimizados para constru\u00e7\u00e3o de estruturas no espa\u00e7o.\u201d.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":18198,"template":"","article_category":[197],"class_list":["post-20703","article","type-article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","article_category-aeronautica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article\/20703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/article"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"article_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article_category?post=20703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}