{"id":20714,"date":"2020-04-24T16:27:33","date_gmt":"2020-04-24T19:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cisb.org.br\/articles\/collaboration-and-developments-put-into-practice\/"},"modified":"2023-12-15T23:56:44","modified_gmt":"2023-12-16T02:56:44","slug":"colaboracao-e-desenvolvimentos-colocados-em-pratica","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/artigos\/colaboracao-e-desenvolvimentos-colocados-em-pratica\/","title":{"rendered":"Colabora\u00e7\u00e3o e Desenvolvimentos Colocados em Pr\u00e1tica"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Projetos duradouros e sustent\u00e1veis costumam ter uma caracter\u00edstica em comum: surgem a partir de uma base s\u00f3lida e, somente quando h\u00e1 a certeza quanto aos caminhos a serem seguidos, come\u00e7am a expandir.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-17296\" style=\"margin-right: 20px; margin-bottom: 20px; float: left;\" src=\"https:\/\/cisb.org.br\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bol38_mat02.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/cisb.org.br\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bol38_mat02.jpg 500w, https:\/\/cisb.org.br\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bol38_mat02-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<div>\n<p>Foi assim que o pr\u00e9-projeto PreLafloDeS culminou no LaFloDeS. O pr\u00e9-estudo fez parte do NFFP6, como \u00e9 conhecido o Programa Nacional de Pesquisa em Engenharia Aeron\u00e1utica, gerenciado pela ag\u00eancia de inova\u00e7\u00e3o da Su\u00e9cia, a VINNOVA, e tinha como foco aprofundar o conhecimento do uso de controle ativo de fluxo para melhorar a qualidade de fluxo laminar em asas.<\/p>\n<p>Os projetos foram realizados em colabora\u00e7\u00e3o entre Brasil e Su\u00e9cia. Do lado sueco, estavam o KTH (Instituto Real de Tecnologia), a Universidade Link\u00f6ping (LiU) e a empresa Saab. E no Brasil, participaram a Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) e o Instituto de Tecnologia Aeron\u00e1utica (ITA), e o CISB que atuou como facilitador e unificador de todo o processo.<\/p>\n<h3><strong>Sobre o Projeto<\/strong><\/h3>\n<p>O PreLafloDeS foi um projeto do tipo TRL (Technology Readiness Level) baixo, o que significa que foi criado para medir previamente o n\u00edvel de adequa\u00e7\u00e3o da tecnologia que seria desenvolvida a seguir. O professor Ardeshir Hanifi do KTH, destaca que essa etapa do projeto, al\u00e9m de estabelecer par\u00e2metros t\u00e9cnicos, foi muito importante para entender o processo de criar e executar projetos colaborativos entre Brasil e Su\u00e9cia, simplificando propostas futuras do mesmo g\u00eanero.<\/p>\n<p>\u201cAo final do PreLaFloDeS, n\u00f3s hav\u00edamos alcan\u00e7ado todos os nossos objetivos e um documento foi assinado entre todas as partes. N\u00f3s identificamos os problemas que eram de interesse comum entre a Ind\u00fastria e a Academia e criamos um plano de pesquisa que inclu\u00eda quest\u00f5es te\u00f3ricas, simula\u00e7\u00f5es matem\u00e1ticas e trabalho experimental\u201d, explica o professor Hanifi.<\/p>\n<p>Com a primeira etapa conclu\u00edda, em um projeto que foi executado entre 2016 e 2018, foi poss\u00edvel dar in\u00edcio ao LaFloDeS. Esta nova fase pretende investigar quest\u00f5es relativas ao design e fabrica\u00e7\u00e3o de asas e outros componentes relevantes com baixa resist\u00eancia aerodin\u00e2mica para aeronaves. O professor Hanifi detalha: \u201cDentro desse projeto, n\u00f3s pesquisamos como a qualidade das superf\u00edcies afetam as asas. \u00c9 importante que tenhamos estimativas acuradas, especialmente das transi\u00e7\u00f5es entre um fluxo laminar ou turbulento\u201d.<\/p>\n<p>O LaFloDeS est\u00e1 em andamento desde novembro 2019 e j\u00e1 apresentou resultados iniciais positivos para todos os envolvidos. Este processo de colabora\u00e7\u00e3o se mostrou funcional e eficiente, sendo capaz de fortalecer a competitividade da ind\u00fastria aeron\u00e1utica tanto no Brasil quando na Su\u00e9cia.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":18218,"template":"","article_category":[197],"class_list":["post-20714","article","type-article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","article_category-aeronautica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article\/20714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/article"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"article_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article_category?post=20714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}