{"id":20732,"date":"2017-11-22T16:18:36","date_gmt":"2017-11-22T18:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cisb.org.br\/articles\/taking-flight\/"},"modified":"2023-12-15T22:49:46","modified_gmt":"2023-12-16T01:49:46","slug":"alcando-voos","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/artigos\/alcando-voos\/","title":{"rendered":"Al\u00e7ando Voos"},"content":{"rendered":"\n
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Projeto de aeronave movida a tra\u00e7\u00e3o humana chega ao Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia como um importante recurso para aumentar o engajamento dos alunos de Engenharia Mec\u00e2nica. CISB se juntou \u00e0 iniciativa dando todo apoio institucional.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

\"bol29<\/p>\n

Desde o in\u00edcio do segundo semestre deste ano, os alunos do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, de S\u00e3o Caetano do Sul (SP), v\u00eam se deparando com um desafio diferente: projetar uma aeronave sem qualquer tipo de motor, movida apenas pela for\u00e7a humana. A tarefa n\u00e3o \u00e9 nada f\u00e1cil. \u201cImagine construir uma asa que tem de 20 a 30 metros de envergadura de ponta a ponta e que pesa no m\u00e1ximo 30 kg\u201d, exemplifica o professor Joseph Saab Jr., idealizador do projeto HPA (Human-Powered Aircraft).<\/p>\n

O mais curioso \u00e9 que a institui\u00e7\u00e3o de ensino sequer conta com cursos na \u00e1rea de aeron\u00e1utica em sua grade curricular: os alunos envolvidos na iniciativa s\u00e3o estudantes de Engenharia Mec\u00e2nica. Ent\u00e3o, por que realizar um projeto como esses com estudantes de uma \u00e1rea teoricamente alheia \u00e0 avia\u00e7\u00e3o? Saab explica que o intuito inicial \u00e9 aumentar o engajamento em sala de aula, principalmente porque atividades de\u00a0PBL (Project Based Learning), que \u00e9 o caso do HPA, fogem do aspecto estritamente te\u00f3rico. O modelo, aplicado h\u00e1 17 anos em outros cursos da universidade, tamb\u00e9m costuma levar os alunos envolvidos a se destacar posteriormente como l\u00edderes no mercado de trabalho, j\u00e1 que os trabalhos realizados desenvolvem o senso de responsabilidade, coopera\u00e7\u00e3o e a lideran\u00e7a dos participantes.<\/p>\n

H\u00e1 outros fatores. \u201cO valor agregado da ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o para o pa\u00eds \u00e9 gigantesco. \u00c9 importante trazer temas como esse para dentro da universidade\u201d, conta o professor. Saab acrescenta que esse tipo de a\u00e7\u00e3o traz novas habilidades aos alunos ao incluir na grade curricular assuntos que normalmente n\u00e3o seriam abordados num curso de Engenharia Mec\u00e2nica, possibilitando a forma\u00e7\u00e3o de profissionais mais bem qualificados para competir no mercado.<\/p>\n

A expectativa \u00e9 que o programa tenha dura\u00e7\u00e3o de 1,5 a 2 anos, sendo que os primeiros meses de atividades j\u00e1 v\u00eam se mostrando promissores, principalmente com a entrada do CISB dando apoio institucional, o que vem abrindo portas para novas oportunidades. Uma delas foi a visita do professor Petter Krus, da Link\u00f6ping Univeristy, ao IMT. \u201cPassamos uma tarde juntos, trocando v\u00e1rias experi\u00eancias como professores\u201d, diz Saab. A institui\u00e7\u00e3o sueca, inclusive, j\u00e1 teve projetos de desenvolvimento de aeronaves movidas a for\u00e7a humana no passado, mas que foram descontinuados. Na conversa, por\u00e9m, surgiu a possibilidade de os alunos suecos auxiliarem as pesquisas da universidade brasileira, numa parceria muito semelhante \u00e0 firmada com outras institui\u00e7\u00f5es de ensino.<\/p>\n

Outro fruto colhido a partir da entrada do CISB foi a retomada do contato com uma empresa hom\u00f4nima ao professor do IMT: a sueca Saab AB. Ali\u00e1s, um encontro com representantes da companhia com o acad\u00eamico foi realizado no \u00faltimo dia 10 de novembro como primeira parte de um poss\u00edvel entendimento de parceria, tudo para fazer o HPA al\u00e7ar voos que v\u00e3o muito al\u00e9m do ambiente acad\u00eamico.<\/p>","protected":false},"featured_media":18040,"template":"","article_category":[197],"class_list":["post-20732","article","type-article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","article_category-aeronautica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article\/20732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/article"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"article_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cisb.org.br\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/article_category?post=20732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}